大家好，关于电动车有必要用16平方的线吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于十二伏71安的干电池串联需要多少平方的线的知识，希望对各位有所帮助！

十二伏71安的干电池串联需要多少平方的线

国家电工规范“500伏铜芯绝缘导线长期连续负荷允许载流量表”，12A电流，可以选择1平方毫米的铜线。电动车的电瓶是【串联使用】的，而电瓶【串联】时的容量不变，还是51Ah（安时，不是安），充电器应该安装71A为准的。

。/不能不同容量的串在一起充电。

你那个电瓶每一块都是相同的？有些大\小吗？不同的最好分开充电，免得小电瓶过充电，而大的

60V71AH以上,

即60V80AH,60V100AH都可以.

输出电流一般为10安

补充一下，如果这五块电池是串联使用的，则是电压相加为额定电压60伏，最好是使用原配充电器比较安全。如果没有原配充电器则要注意安全，最好是找电工师傅帮忙充电。推荐充电电压60-65伏，电流8-10安培比较好。

铅酸电池连接线，用多少平方的线

这个要根据你放电电流来定

电流小，线径细点，电流大，线径粗。

以下为对照表：选用时要留足余量

工作温度30℃，长期连续90％负载下的载流量如下：

1.5平方毫米――18A

2.5平方毫米――26A

4平方毫米――26A

6平方毫米――47A

10平方毫米――66A

16平方毫米――92A

25平方毫米――120A

35平方毫米――150A对于小型汽车来说，起步国标纯铜为16平方。但如果是大型工程车的话就得另提了，推荐国标纯铜为25平方，如果低过推荐值的是很难跨接启动发动机的。

功率一定，电压一定，电线越粗，电阻越小，最终传输给马达的电流就越大。建议使用粗一点的电线，或者将两根细的电线捆在一起。如果不特别注明，一般是标准的16平方铜线，特别注明则需要25平方铜线的。

扩展资料：

汽车电瓶使用注意事项：

确保辅助蓄电池为12V，并且负极端子已经接地。当然还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故。

千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象。

起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机。

参考资料来源：百度百科-汽车电瓶

参考资料来源：人民网-3年换4个电瓶豪华轿车频“搭电”

新能源电动汽车充电桩供应商

目前新能源汽车产业发展如此强劲，很多人基本都是大开眼界，看到了中国科技水平的进步，中国的未来空慢慢变得新鲜。当然，新能源汽车的存在不一定是缺了充电桩。那么，朋友们对新能源电动汽车的充电桩了解吗？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下新能源电动汽车充电桩的供应商。

新能源电动汽车充电桩供应商:供应商

国电南瑞

背靠国家电网资源，是国家电网充电桩设备的重点供应商。关键的商业模式是设备销售，拥有7家全资子公司和5家控股子公司。国电南瑞去年实现营收89.7亿元，是国内领先的充电桩企业之一。

许继电力公司

全国电力系统自动化和电力系统继电保护及调节行业的排头兵，国内核心电力设备制造商和系统集成商之一。去年，许继电气营收96.07亿元，净利润8.69亿元。其中，电动汽车智能充换电系统营业收入8.97亿元，占营业收入的9.34%。

Tereide

中德股份公司，2009年上市，拥有6家全资子公司，16家控股子公司，4家参股子公司，旗下子公司专注充电桩。

瑞德是中国最大的户外箱式电力产品系统集成商，电力系统集成与消缺方法专家，中国最大的箱式变压器R&D及生产企业。拥有全球首创的城市中心110千伏模块化智能变电站、太阳能光伏一体化箱变、有轨电车智能箱变等创新产品。是细分行业龙头企业，国内箱式电力设备制造行业龙头企业。

伊泰

国家火炬计划成立于1989年，专注于能源网络系统集成和淘汰方法优秀的高新技术企业和上市公司，致力于IDC数据中心、光伏电站等行业，拥有近60家全资或控股子公司，产业规模非常大。

2013年开始涉足充电桩，2014年开始推广AC/DC充电桩。2015年，引入模块化充电单元的新能源汽车运维管理系统。2014年中标，建成东莞首个电动公交车充电站。2015年，公司在广州、常州、Xi、山东达成合作项目。

莆田新能源

中国普天信息产业集团控股子公司央企性质专注于新能源汽车充电网络的建设、运营和服务，率先提出&ldquo车辆租赁、智能管理和便捷消费&rdquo十二字经营模式，构建新能源汽车产业运营、配套产品制造和服务的产业平台。

上海普天东健电子科技有限公司是普天新能源的子公司，专业生产充电桩设备。

科禄电子

总部位于深圳，2007年上市，在深圳拥有近3.6万平方米的研发基地和近10万平方米的生产基地，在成都首都、南昌、昆山等城市拥有大型智能电网产业园。

1997年、2001年、2004年，科陆电子在先进电能计量、电能计量、用户电能负荷管理等领域成功开发出一系列国内首创、填补国内空空白的产品。现在科陆电子已经开发生产了十几大类200多种产品，先后打造了一系列科技原创子公司。

此外，科陆电子还拥有自己的云平台，借助云计算、物联网、车联网、大数据等技术，实现车桩一体化管理。目前已为多家新能源汽车工厂和运营商提供充电器产品和淘汰方法。

Keda

Costar是中国大陆UPS行业的领导者，是数据中心关键基础设施整体消缺方式和新能源消缺方式的行业领先供应商，在UPS和逆变器生产方面积累了丰富的技术和经验。

目前，深圳已建成运营5个电动汽车充电站项目，其中3个为政府示范充电站试点项目，另外2个为公司厂区充电桩建设。

Aotexun

2008年在深交所中小板上市，大功率电动汽车充电技术处于领先水平。作为电力自动化电力细分行业的龙头企业，阿尔金负责起草/参与制定了40多项国家和行业规范，目前是国内唯一的核安全电源供应商。

中国商人三友

中国商人三友是响应国家关于推广新能源电动汽车的相关政策而成立的。成立比较晚，与其他老牌厂商相比资历相对较浅。但在新能源汽车应用系统排除方法和充换电产品的设计上，拥有顶尖的技术和丰富的经验。

钟电

国内领先的充电桩之一，主要业务为客户提供通信电源系统、高压DC电源系统、新能源电动汽车充换电系统等产品。、以及集成电源消除方法。

电源

电动汽车业务线总部位于北京中关村，成立于2015年，主要负责电动汽车充电、车载电源、动力电池领域产品的制造和销售。拥有全资子公司北京德赛郑起科技有限公司、安徽电源科技有限公司、深圳市聚能科技有限公司及其控股子公司北京克努特科技有限公司

其中，聚能科技还自主研发生产了电动充电站设备及充电柜、充电桩及充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。

国电南子

国电另一家上市公司的部分产品已应用于充电站建设，并参与多个充电站的建设。

珠海泰坦

全资公司中国泰坦能源科技集团有限公司(港股代码:2188)一直从事汽车充电设备及电源的研发、生产和销售。

和顺电力

2010年登陆创业板，致力于电表箱、成套电力设备、电能质量设备的研发、制造、销售和服务。2012年，和顺电气全资收购苏州电力电容器有限公司..目前，充电运营业务已在苏州、合肥、青海布局2000多个充电桩。

九洲电气

公司通过与宁波九洲圣宝电源合资，将产品线延伸至电动汽车动力电池及充电装置、大功率储能电池等领域。&ldquo九洲胜保&rdquo目前正在研发高效电池充电器。研制成功后，充电时间将大大缩短，可用于电动汽车短期瞬时充电。

马股票

国家电网是中国关键的电缆和充电桩供应商之一，是万马关键充电桩的销售渠道。目前万马布局的充电桩集中在杭州、北京、武汉等城市，未来运营布局将继续发挥实力。

通科技

成立于1998年，2012年变更为股份有限公司，2015年在深圳证券交易所创业板上市。去年，通合科技充换电站电动汽车充电电源系统(充电桩)及车载电源收入为1.24亿元，占总收入的55.63%。

赋典律能

富电绿色能源于2015年收购上海富电充电桩生产线设备后，开始生产充电桩相关设备。

目前，福电绿色能源的重点产品包括DC桩、交流桩、移动充电车、新能源汽车智能充电桩等。

新能源电动汽车充电桩供应商:新能源电动汽车充电桩

新能源电动车充电桩的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。)和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动车充电。新能源电动汽车充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端基本上装有为电动汽车充电的充电插头。新能源电动汽车的充电桩大多提供常规充电和快速充电两种充电方式。可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，做好相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。新能源电动汽车充电桩的显示屏可以显示充电量、成本、充电时间等数据。

新能源电动汽车充电桩供应商:发展历史

到目前为止，我国电动汽车充电站多局限于电动公交车或内部集团车辆，没有针对不同用户的充电站服务网络。已建或在建的颇具代表性的充电站有以下内容。2006年，比亚迪在深圳总部建造了深圳第一个电动汽车充电站。

2008年北京奥运会期间，建成了国内首个集中充电站，可满足50辆纯电动公交车的充电需求。

2009年10月，上海电力公司投资建设了上海漕溪电动汽车充电站，这是国内首个具备商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建成北京市首个全智能微网纯电动乘用车示范充电站。

2009年12月31日，南方电网首批投运的电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩(螺栓)。

2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，这是国家电网第一个典型设计的充电站。同时可以通过快充慢充的方式为10辆电动车充电。

看完边肖汽车的简介，你对新能源电动车充电桩供应商有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们推广的内容知识吗？汽车边肖认为，这些相关的朋友还是需要多多少少了解一点，这样他们在以后会遇到一些疑惑和烦恼。最后，希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

铅酸电动车真的不能换为锂电池吗

当然可以换了，你定制锂电池时候，要注意电压与你原来的电池电压相符，容量不少于原来电池的容量就可以了。与你原来的电池相同容量的锂电池，具有重量轻，比原来续航长，使用寿命长等。请关注：容济点火器

1、你定制锂电池需要特别注意尺寸，因为车子电池仓是铅酸电池刚好的，所以你要想好锂电池做多大的体积适合。

2、充电器必须换，车子最好再按个库伦计以观察电量。

3、锂电池要做好防水和加固措施，不像铅酸，不然损失的不止是电池。

4、控制器电机这些不会受影响的，不需要改变更换。换锂电池，只要电压一样，容量大点反而是好事情。电动车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器一点影响都没有，打个比方容量就是水桶里的水变多了，水压没变化，自然水龙头并不需要更换。

5、抛开价格问题，锂电用在普通电动车上其实没有想象中那么好，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动，说不定寿命能到传统铅酸三分之二就的时限就不错了，铅酸不是用坏的，基本都是充坏的，要么就是使用者懒于充电导致的寿命短。

6、锂电池价格高，对充电条件要求也高。而且电动车要多片结构的，只要有一片出现问题就会影响整体质量了。当然，铅酸电池也有个问题需要注意，就是充电末期的时候会逸出氢气，做过实验就会知道，纯氢气会燃烧，但是跟空气混合的氢气遇到明火会爆炸。所以充了一晚上电一定要注意场地通风，室外就不怕了。

铅酸的想换锂电锂电的想换铅酸前者没有问题，后者可能会有麻烦。铅酸换锂电，同样容量，车轻了，电池变小了，性能不受影响，电池空间足够。锂电换铅酸，同样容量，意味着电池体积翻番，重量也增加了，凭空多了负载车子性能受影响，最主要的是放锂电的空间不能放下同容量的铅酸。电动车就那么点地方能往哪里安排?如果换小容量铅酸，那么车子的里程肯定会大幅下降，因为车子是按锂电容量设计的，换铅酸容量变小了，小马拉大车，车满马累死，电瓶寿命明显变短。铅酸盐的形式存在。所有氧化铅（IV）的水合物除正铅酸外，确定组成的游离酸不易得到。难溶于水。六羟基铅酸为红色。酸性弱，不稳定，其盐较稳定。正铅酸可由铅（IV）酸盐水解或加水生成胶状沉淀。六羟基铅酸可由六羟基铅酸钾与醋酸反应制得，用于制取其他铅化合物（主要是铅盐）。锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

改电动车铅酸电池为锂电池供电

（1）电池规格：18650

容量：1200mA/h

（2）电池规格：26650

容量：2200mA/h二手九成新，每个：16元

（3）电池规格：135*50*5mm

容量：3200mA/h全新每块：22元

电动车大多数是用铅酸蓄电池作动力，我给大家提供一个用锂离子电池改装铅酸蓄电池地方法，把以上三种锂离子电池串并联达到电动车用电压和容量，如3号电池，用十节串联，再用串联好的电池四组并联，电压达到36伏，充满电电压达到42伏，容量达到12.8Ah,为了保证电池的使用寿命和使用安全，可多加一组，容量就增加到16Ah，代替原来10Ah的铅酸蓄电池，这样续行里程也增加了很多，由于锂离子电池的体积小和重量轻，即使容量增加了，体积和重量也没有原来的铅酸电池大。

具体改装方法：先把原电池的外壳仔细地打开，

去掉里面的物体，清洗干净晾干，把弄好的锂电池组放进去就行，锂电池的保护问题，可以用五块锂电池七点二伏的锂电池保护板，每块保护板接一个指示灯，或把五块保护板串联起来接一个指示灯，最安全的还是用大功率的充放电保护板。充电就用原来的36伏充电器就行，要改一下，锂离子电池的充电电压最高是四十二伏，而原充电器是四十四伏，最简单的改动方法就是在充电器的输出正极串接三只十安的二极管，每个二极管的压降是0.65伏，三只大约降两伏，这样就能保证锂离子电池的安全。

我个人很喜欢锂电池，但我反对电动车铅酸改锂电。主有理由有三点（1）使用习惯问题,国民现在很多人并不太了解锂电池的特性，还在用使用铅酸电池的方式方法使用锂电池。（2）成本问题，一组合格的12V锂电价格是相同规格铅酸电池的两倍以上还不包含保护板。当然，现在单节18650也有几块钱的，别人用不用我不知道反正我不敢用，我惜命！（3）防盗问题，铅酸改锂电后整车变轻，你是方便了，小偷也轻松了，而且性价比还高。总的来说锂电轻巧，单体容量大，可任意组合不同容量，电压，不要维护（理论上来说）缺点就是对充放电有严格要求，要不然不是起火就是爆炸！铅酸优点就是耐操，价格底廉，缺点就不用说了，地球人都知道！个人意见，原车是什么的就用好了，锂电优点是多，但用来改铅酸不合算。

本人第二辆电动车淘宝买的，电池没有用铅酸电池，而直接用的磷酸铁锂电池组，第一组淘宝买的成品电池，电芯质量不行，用了两年不到，60伏25AH价格1800；今年自己买电芯和铁箱组了一套锂电池，另外买了一块磷酸铁锂电池保护板200多，总花费不到1000吧。现在我的电动车电池都是取出来提回家充电，电池箱总重12公斤。

当然可以互换，我现在就是这么干的。只要电压匹配就可以了，两种车的其他配件（充电器除外）完全一样，没有必要互换。如果你对电池比较了解的话，铅酸电池甚至可以和锂电池并联使用，动力更好寿命更长。

可以，我四个电动车，1个锂电，三个铅酸电动车，铅酸电动车电池都报废了，把废电池都去掉，把接头引出只跟锂电池接口相同，正负不要搞错，四个电动车都是用一组电瓶，锂电池拿回家充电，想骑哪个车插上接头就可以了。几个电动车都是48V的，这样用了五年了，己用掉二个锂电池了，这二天又新买了一组锂电池。

可以的。锂电池具有体积小，重量轻，续航时间长等诸多优点。原铅酸电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。原充电器不可充锂电，单独购买或定做此充电器。由于锂电池体积小，组装时有多只锂电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂电池连接时的通病，希望大家在安装使用检修时注意。

用肯定没问题，但是需要更换充电器，电量指示，因为铅酸电池跟锂电池，充电方式、充电电压、欠压值都不一样，虽然控制器也有点区别，但是不影响使用，还有就是选用锂电池的时候选用能大电流放电的电池组

1、电动车控制器接受的电源是直流电源，原来有铅酸电池提供，现在由同电压zhi的锂电池提供，均为控制器的额定电压，所以不需要更换控制器。

2、如果锂电池的电源电压U1和原来的铅酸电池的电压U2不同时，这个时候需要更换控制器电压，并且还需要考虑电动机，照明灯等其他设备是否和电压配套。

3、如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。

扩展资料：

注意事项：

1、铅酸蓄电池排气栓的透气孔没有穿透打开。这样在反应时电池里的氢气和氧气排不出，容易把电池顶部鼓裂，有的会从电池侧面鼓出变形。

2、新加的电解液量要适宜，塑料壳的电池液面与最高线平齐就行了，橡胶壳电池液面应高出隔板10-15mm。

3、要加合格的电解液。电解液中硫酸的纯度和浓度，对电池容旦和寿命影响很大，电解液中的铁、锰金属杂质、醋酸等有机物、盐酸及抓化物杂质都会加速电池自放电.缩短使用时间。

4、铅酸蓄电池在使用中液面低于最高线或露出极板，应及时加补充液，但不能加电解液或并水、河水等有杂质的水。

当然可以！我的车就换了，48v12ah铅酸电池组换成了48V50ah磷酸铁锂电池组。车是48V450W22寸载重王，原车电池组全新时能跑40公里左右，出去稍远一点就得推回来，虽然带脚踏却相当难踏回来。用了近两年电池基本报废了，参考查了资料后下狠心购了磷酸铁锂电池，其它都不用换，只是另购了磷酸铁锂专用充电器。换了48V50ah磷酸铁锂电池后，现在继航里程180公里以上，电池保护板又是同口充放电，装上后才发现下坡还能发电呵……用了两年多继航也没下降，据说寿命是2000次以上！看样子就是这辆车跑烂了电池还能用……

汽车电池没电了可以用电动车电瓶充电吗

这个是可以的，但是，有一个方法问题。一般汽车使用的电瓶，电压是12v的，而一般电瓶车电压是48v，所以不能直接使用。一般电瓶车，是四块电瓶串联而得到48v电压，想搭在汽车电瓶上使用，必须把电瓶车的电瓶卸下来，改为四块电瓶并联就可以了。

扩展资料：

1、推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2、为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。

要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

3、蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

参考资料来源：百度百科：汽车电瓶

关于电动车有必要用16平方的线吗，十二伏71安的干电池串联需要多少平方的线的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。