其实充电站基础建设报价的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解建充电站需要多少资金,因此呢,今天小编就来为大家分享充电站基础建设报价的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
建充电站需要多少资金
建充电站需要资金具体如下:
如果自己有停车位,那么建一个充电桩需要3000元左右,其中费用包括“充电桩购置成本、线路辅料、施工安装”等。当然这里是以7/11kW的充电装为例,因为它可以接220V的电表,这样成本会比较低。
建安一个充电桩的各项费用大致如下:
1、充电桩:一般常见的7kW、11kW充电桩,价格会在1500-2000元之间,好些许的价格会去到2500-4000元。
2、线路、辅料:建设充电桩用的比较多,并且比较主要的辅料就是三芯铜线。一个充电桩使用30米的铜线基本也就够了,而国标三芯铜线的价格是18元/米,一共也就是540元,加上其他辅料的费用,基本在700元左右。
3、安装费用:建充电桩所涉及的施工项目无非就是“穿管、埋线、接地连接总闸”,施工费用基本在200-300元之间。
充电桩建设补贴政策
目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型:
1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持,此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。
2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外,深圳、南京等地也出台了类似的政策。
3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元,快充站补贴60万元,公交充换电站补贴100万元。
4、在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定,在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的,对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。
申请充电设施建设补贴的企业,应当向其注册地所在区发展改革(发展财政)部门提交申请。每个企业每年度原则上申请一次。申请材料包括:
1.申请报告;
2.当批次充电站(桩)建设工程竣工验收报告;
3.当批次充电站(桩)建设项目投资审计报告;
4.由经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的具备新能源汽车充电设施行业技术规范检测资质的机构出具的充电设施建设标准检测报告;
5.当批次充电站(桩)客户受电工程竣工检验意见书;
6.当批次充电站(桩)消防手续办理证明文件;
7.具备国家雷电防护装置检测资质的专业机构出具的当批次充电站(桩)《防雷装置定期检测报告》;
8.充电站(桩)年综合能源消耗量1000吨标准煤以上或年电力消耗量500万千瓦时以上的,需提供市节能审查机关出具的节能审查意见书;
9.申请补贴信息真实性承诺书。
补贴标准:
1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴;在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴;在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩,给予400元/千瓦的一次性建设补贴。
2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩,给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
近日,重庆市财政局、市经济信息委发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》(渝财规〔2022〕3号)(以下简称通知),围绕车、桩、站、宣传等环节,明确四项补贴政策。其中提到,换电站建设补贴,单站补贴最高不超过80万元。
《通知》表示,此次政策是为加快新能源汽车推广应用,加大充换电基础设施建设力度,充分发挥财政资金使用效益,按照国家要求,结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。
在新能源公交车购置补贴方面,《通知》明确,对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车,在获得国家购置补贴后,可按要求申领重庆市购置补贴,补贴标准在2021年基础上退坡20%,技术要求按照国家标准执行。
具体看,我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%,非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车,单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
为加大我市充电基础设施建设力度,支持充电桩企业建设大功率、高利用率的充电桩,《通知》提到,将通过差异化补贴引导企业在中心城区以外地区和高速公路服务区等我市充电桩布局“短板”地区加大建设力度。
其中,在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴;在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴;在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩,给予400元/千瓦的一次性建设补贴。同时,对在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设,以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩,给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
《通知》表示,为加快我市换电示范城市建设,推动公共服务领域换电站建设。对提供共享换电技术服务,并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站,按换电设备充电模块额定充电功率,给予400元/千瓦的一次性建设补贴,单站补贴最高不超过50万元。对中重型卡车换电站,按换电设备充电模块额定充电功率,给予400元/千瓦的一次性建设补贴,单站补贴最高不超过80万元。
此外,为营造我市新能源汽车推广应用浓厚氛围,对在市内举办具有一定影响力的新能源汽车领域相关峰会、论坛、展会、大赛、培训、沙龙等活动的单位,按照不超过活动经费的30%给予奖励,单个企业年度奖励资金不高于50万元。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第三条城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平,按照因地制宜、切实可行的原则,确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄,应当依照本法制定规划,规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。
第四条制定和实施城乡规划,应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则,改善生态环境,促进资源、能源节约和综合利用,保护耕地等自然资源和历史文化遗产,保持地方特色、民族特色和传统风貌,防止污染和其他公害,并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。
在规划区内进行建设活动,应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。
县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际,在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
安装一个充电桩要多少钱建设充电站要多少钱
安装一个普通电动汽车交流桩价格大概是500-1500元,具体看现场走线条件;
建设充电站因为一般都需要新装变压器,投资比较大,一般在300-1000万之间,也是要看充电站规模的。
充电站投入建设需要多少钱
摘要:呢眼下,为了节约资源,保护环境,国家极力倡导绿色出行,很多汽车也使用电力资源,特别是现在市场上出现了一些电动汽车,电动汽车主要靠的是电能,没有店的情况下就不能走动。所以对于电的需求量比较大,很多住在大楼大夏中的用户没有办法满足汽车充电的需求,很多人求助与汽车充电站,汽车充电站市场发展前景非常的好,都想要经营一家汽车充电站,那么汽车充电站投资多少钱?下面一起来看看吧!现在新能源汽车发展的是游刃有余的,并且还得到了广大车友们的支持与认可。更厉害的是新能源汽车还有国家的补贴政策在慢慢的支持着新能源汽车的发展,我们都可以看出来新能源汽车的出现一定是备受瞩目的。但我们要考虑一个问题就是充电站,有很多小伙伴们问充电站投入需要多少钱呢!那么今天为大家介绍一下吧。
充电站投入建设需要多少钱
公共充电桩建设成本高、回收周期长并未得到有效改善
公共充电站的建设成本主要由设备、土地、电力增容三大块组成,以二线城市一个小型充电站(10-15台充电机)为例,设备费大概需要300多万,电力增容也需要100-200万不等,再加上土地成本和后期的运营成本,千万级的投资也打不住。即便按照武汉的补贴政策,也只能拿到100多万的补贴金额,仍需投资方出资800万以上。
而按照充电服务费为0.6元/kWh来算,一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车,一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右,基本上要靠40万辆/次才能赚回成本,这还是乐观估计,实际情况估计50-60万辆/次都很正常。很显然,大部分充电站数年之内都无法取得如此高的成绩,只能依靠停车费、广告等其它方式赚钱,充电服务费反而成了附属收益,没办法,谁叫杯水车薪呢?
实际上,这个问题由来已久,但是始终得不到改善。
汽车充电站投资加盟多少钱
汽车充电站的品牌比较多,价格也相差很大,一般汽车充电站分为快充和慢充,快充一般对电池有很大的危害,但是收取的价格相对较高。为了满足众多投资商的需求,汽车充电站非常受投资商的喜爱,汽车充电站的品牌不同,收取的价格不同,一般会收取1-3万元的加盟费和2000-3000元的保证金,就可以享受品牌带来的收益,还可以享受总部的保姆式扶持。除了加盟费,后期还需要10-20万元的投资费用,充电站需要足够的停车位,需要场地租金,还需要购买相应的充电设备和缴纳所需要的电费,投资成本大小还得根据开店的规模,和需要机器设备台数,具体的以实际开店费用为准。
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。