大家好，今天小编来为大家解答真正高压快充充电桩龙头股这个问题，充电桩一般是快充还是慢充很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

特来电充电桩快充多少功率

【太平洋汽车网】特来电充电桩快充功率10kW，充电桩外观长得基本差不多，但是有两种不同的版本。一种最大输出功率为500V、最大输出电流为125A，另一种最大输出功率为500-750V、最大输出电流为125A。

快速充电桩功率是多少快速充电桩也就是直流充电桩，直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

国家电网充电桩功率公共桩的话大都是7KW的慢充、30KW的快充。

直流桩的话就是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等，以后还会更高功率，采取分体式充电桩，或者柔性充电堆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

充电桩一般是快充还是慢充

充电桩一般是快充。充电桩分直流桩和交流桩。直流桩是三相电通过功率转化模块（AC-DC）变成可给电池充电的直流电。交流桩是两相电/三相电通过车内充电机（车载充电机AC-DC）给电池进行充电。目前直流充电电功率7KW（便携）、20KW、60KW、120KW、150KW等，除7KW外都可称快充。

汽车新能源汽车充电桩属于是快充还是慢充？

所谓慢速充电桩，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。

所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电。

即便是常规220V的充电桩，对电流的要求上限也是比较大。电瓶车充电桩的电流是220V但是电流的要求上限不是很高。很多电动自行车充电桩不能支持电动汽车充电，因为电动车和摩托车用的电瓶不一样，另外他们的电压也不一样，除此之外摩托车所需要的的充电功率太小，如果强行充电很可能损坏摩托车和电动自行车的电瓶。

但市面上已经出现了少数可以兼用的充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8蔚来ES6问界M5蔚来EC6小鹏汽车P7传祺GS8@2019

充电桩是快充还是慢充

家用充电桩都是慢充。

使用220V电，慢充要求的功率比较快充要低。快充需要380V，且整个充电设备比较大，不适合家用。慢充也会有输出功率上的区别，比如输出3.3KW或6.6KW。

商用充电桩分为两种，一种是慢充，充电线缆比较细，充电头小，另一种是快充，充电线缆比较粗，充电头比较大，拿起来比较费力。

电动汽车充电桩快充用多少度电是380复电吗

60度电。是380复电。

如果是在家充电的话，家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，想要知道用了多少度电还不简单嘛，用充电器功率乘以充电时间就能得出充电的费用。当然了，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，比如400公里续航里程的电动汽车，充满一次电大概需要是30元左右。

电动汽车充电注意事项

首先，各位车主要掌握正确的充电时间。纯电动汽车补充能源需要花费更长的时间，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从冲满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。

电池不宜过放。电池过度放电会降低其使用寿命。虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。

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