一般飞机上窗户上面的玻璃是用什么材质做的

最早的飞机窗子是玻璃的那时的飞机飞的没有现在高因此一般的玻璃也能应付

后来飞机飞的越来越高就出现了加压机舱以保证人在高空的安全但是飞机的一个起落机舱玻璃就承受了加压和减压的压力变化过程玻璃是脆性的一旦到了玻璃的疲劳寿命就会出现裂纹和破坏飞机就不安全了所以现在的飞机就不会用玻璃来做舷窗了而用【有机玻璃】做了

飞机到底使用什么材质

材质;飞机外壳的材质多数是钛合金

特性;钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。对于制作自行车架来说，在众多的金属材料中，钛合金是唯一同时具有高强度、低密度，极好的抗疲劳和耐腐蚀性能，以及较低的弹性模数的材料，因此它是十分理想地制作车架的材料。此外，钛合金也广泛地应用于医疗器械、化工设备、军工及运动器材等领域。由于加工工艺复杂，所以材料价格昂贵，这是造成产品价格较高的主要原因。

钛合金和很多合金金属一样，也是由钛与一些有用的金属成份组成，以满足对材料性能的要求，但其主要成份中钛占到90%以上。在航空航天技术中广泛应用的是两种合金，既ti6al4v（6％铝，4％钒，90％钛）和ti3al2.5v（3％铝，2.5％钒，94.5％钛）。ti3al2.5v是用于制造高强度管材的专用材料ti6al4v则主要用于航空航天领域中机身的制造。

作为制作高档的自行车车架的材料应具有较高的强度和硬度，钛合金将是一种极好的选择。不仅其重量仅为钢的50％，且强度重量比比铬钼钢高28.4％。钛合金同时具备很好的抗疲劳的性能，疲劳极限是钢的两倍，铝合金车架在使用较长时间以后在这方面也无法与钛合金车架相比。作为应用在自行车架上的高强度和低密度的钛合金材料，它不仅会让车架重量轻、强度高而且会让车架更经久耐用。

钛合金具有极好的抗腐蚀性能，事实上，作为自行车架的使用，它的表面不需要涂漆保护，因为它不会象铁和铝车架那样生锈或腐蚀，并耐酸雨、紫外线、潮湿等的侵蚀，所以你不必担心其金属表面会因裸露在空气中形成凹陷、锈蚀。

飞机外壳的材质是什么

飞机外壳的材质是钛合金，具体介绍如下：

钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50到60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。

飞机的玻璃是什么材料

最早的飞机窗子是玻璃的，那时的飞机飞的没有现在这么高，因此一般的玻璃也能应付。

后来，飞机飞得越来越高，就出现了加压机舱，以保证人在高空的安全。但是飞机的一个起落，机舱玻璃就承受了加压和减压的压力变化过程，玻璃是脆性的，一旦到了玻璃的疲劳寿命，就会出现裂纹和破坏，飞机就不安全了。所以现在的飞机就不用玻璃来做舷窗了，而是改用【有机玻璃】做了。