今天给各位分享奇瑞qq原车漆怎么样的知识，其中也会对奇瑞QQ全车喷漆得多少钱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

奇瑞QQ6和奔驰S400L这两款车究竟怎么选

今天我们测试对比的两辆车是奇瑞QQ6和奔驰S400L，相信大家对他们都不陌生，很多有购车计划的朋友们询问我们，这两款车该怎么选，非常纠结。没事，还有我们呢，此篇对比导购文章就将帮助您在两者中选出一辆适合自己的车型。

一、外观

QQ6，外观圆润，小巧，再加上他的名字，非常可爱非常萌，很受广大年轻朋友的喜爱。并且还有黄色颜色作为消费者选购，真是贴心之际，我们要给这样良心企业大大的赞。车型小，停车方便，油耗低，给我们出行带来极大方便，这点不得不夸赞一下。

相比这台S400L，不禁画风大变，外观老气，而且是更老气的黑色外漆，车身太长，停车不方便，遇到狭窄路段，通行压力也很大。你去接一个姑娘，我想她宁愿坐三轮?子，也不愿意坐你这台老爷车。

二、内饰

QQ6的内饰简洁大方，用料多使用先进的Plasticmaterial材质，并且把直线与弧线运用的如火纯情，不得不让人再次感叹设计师的精工精艺。特别是仪表盘设计，可以说独具一格，我想会引领一个中置潮流，驾驶员在驾驶过程中时不时的转头看时速，不但可以缓解驾驶疲劳，还可以减少视野盲区。方向盘采用当今流行的三幅式，既庄重又不失运动，握感极佳，简直是人机工程学的典范之作。中控区域，空调旋钮大，而且阻力适中，堪称行业标杆。

S400L，内饰多采用皮质材料，让人不得不得担心夏天被暴晒后会产生甲醛等有害物质，要知道，前些日子就有报道奔驰车阻尼片有异味，容易致癌。这一代S级采用了液晶仪表盘，大尺寸的显示屏，虽然很有科技感，但是新东西容错率低，上手难度大，年纪稍大的人学习难度大，周期长，我想奔驰是很不了解中国国情的。方向盘更是匪夷所思，两幅式，我想大多数人看到之后，连想碰它的想法都没有。

三、动力

QQ6，本次测评的车辆才有1.3LDOHC全铝自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩114N.m/3800~4500rpm。先说这台发动机，虽然排量小，但是完全满足日用需求，把动能发挥的游刃有余。而且是全铝型材料，减轻不少车身重量，更重要的是自然吸气发动机在加速时候平顺丝滑，没有顿挫感。手动变速箱，档位鲜明，可以充分激发你对运动驾驶的乐趣。虽然不清楚这台车的悬架怎么样，但是不管是拥堵的城市道路，还是颠簸的非铺装路面，整辆车都能从容面对。

S400L，采用的是3.0T333马力V6发动机+7挡手自一体变速箱。发动机好坏且不说，奔驰怀档的存在也属于另类，对于习惯这个位置是雨刷杆的朋友来说，简直是恶梦般存在，而且，换挡杆粗度不够，让人担心一不小心把它掰断。悬架方面采用空气悬架，更让人担忧其安全性。

四、总结

看完这期对比测评，相信大家心里已经有了选择方向，在这个竞争激烈的大环境中，要想抓住消费者口袋中的银子，先要抓住他们的心。我们希望有更多像QQ6这样有质量，有品质的车辆出现，那样我们的汽车行业就更有活力，更能可持续发展。也希望某些企业多从消费者角度考虑，不要被消费者淘汰，被市场淘汰。

另外一种方法：

厂家利益牵制确实是一大方面，不过从目前情况看来，媒体素质参差才是主要原因。YYP曾经说过，试过的车超过500款才能成为车评人。听着确实觉得有点狂，但实际就是如此。比如让你去试一款B级车，只有当你开过它的对手才能准确去评价它。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。可以说，“记忆”是车评人最有价值的地方，否则就跟普通人试车没区别，说不定普通人文笔还更好，观察甚至比车评人更细微。举个栗子，一个平时开飞度的人，让他去试每一款车都可能会称赞人家隔音好，试足够多的车才能避免这种目光的浅窄。试过的车型如果在广度上不够的话，对车的评判就等于盲人摸象，只在很局部的一个维度上了解他。

经验不足其实还不是最可怕，真正可怕是那些别有用心的伪科学，

比如说：外观霸气、内饰层次感丰富、后排头部腿部空间足够、换挡平顺、动力强劲等等，因为这些最终都要靠你去与车近距离接触或者试驾时再慢慢体会感受，别人说什么都是别人认为的。

所以我们要看的是加入实际情景后的体验描述，例如：1、后排中央凸起，坐5个人会很挤；2、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；3、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；4、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；5、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；6、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；7、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；8、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；9、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；10、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面。

奇瑞车三大件怎样

国产车互黑个狗屁，谁互黑他妈是孙子，爱不爱国产，不必瞎比比，难道中国人就知道窝里斗，你们也不是没看见外国品牌的车修坏和着火吧，别黑中国车，现在国产技术你只有自己使用才有资格评论，我买的虎八手动，用起来也不错，油耗也不高，反正别他妈互黑，谁黑自己国家的车你就是个孙子。

三大件一般水平。

一、首先发动机

奇瑞1.5发动机，油耗应该在8-9个左右，不怎么省油，动力弱。机油一个保养周期，能看出明显损耗，是烧是损有待明确。性能一般，质量还算可靠。记得尽量6万多点换一下正时皮带和涨紧轮。

奇瑞发动机正时皮带断了容易顶气门，容易损毁发动机。

二、变速箱

奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。

三、底盘

底盘较为一般，一体性差，防腐处理差，容易锈透铁板。

当然，车这东西一分钱一分货。

总之，奇瑞三大件比较中庸，没有出色的优秀，也没致命的缺陷。

头个礼拜提的奇瑞星途丅XL，整体调校不错，开起来有开轿车的感觉，比有些简配的合资车开起来一个天上，一个地下，只有有这些个洋奴才觉得合资车好。

国产车一般不用奇瑞发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，很多人说奇瑞汽车的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？

满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，艾瑞泽5二年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代科技肯定大卖，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，屁股改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，朋友瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人买车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱买合资减配车型也不买国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想买啥买啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想买哈佛H9，再有钱想买宝马X3X4，日本车不考虑。

建议奇瑞汽车：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞汽车4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想买观致可以方圆几百公里没有一个4s店，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像一汽宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业制造的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的汽车技术一直以来在全世界不是好的。

汽车上最贵的就是发动机，一个好的发动机决定了一个车的成本，奇瑞用自己掌握的发动机技术卖老百姓买的起的好车

引言：“修车排队”是一句关于奇瑞的口头禅，关于这几个字我不过多解释，作为15年前的一句话，他有太多的争议，今天我要跟大家聊得，就是这个“修车排队”的奇瑞，在造车这件事儿上，到底有没有用心。

从艾瑞泽5到瑞虎7，从凯翼到观致，奇瑞在布局品牌上，之前一直乐此不疲，品牌的发展之路一直存在问题，多品牌发展之路让奇瑞在快车道上栽了大跟头，当然这也只是品牌战略上的失误，具体到车型上分析，奇瑞生产出来的产品实力无可厚非，无论是技术方面还是用料方面，都尽量给到最好。

首先是发动机技术

或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，动力表现以及油耗表现也都很稳定，当然最关键的是风云2的那台发动机是奇瑞10年前的产物，在国产车还在借三菱发力的时候，奇瑞已经生产出来优秀稳定的发动机。现在奇瑞发动机以稳定性著称，官方更是给出来10年百万公里的质保承诺。

自主品牌难以攻克的变速箱领域

奇瑞的变速箱技术储备技术，依然是国产车的佼佼者，10年前国产车还没有自动变速箱概念的时候，奇瑞就已经给奇瑞A3装上了自己研发的CVT变速箱，虽然耐用性以及扭矩极限稍差，但是也做到了从0到1的突破，此后奇瑞自行研发的4AT变速箱也开始投放，现阶段与格特拉克共同研发的DCT双离合变速箱也成功装机。先且不说装机表现如何，就这些拿得出手的成品，奇瑞就已经让其他品牌自愧不如。

生产平台的完善上

现在讲究的是模块化平台，大众的MQB、PSA的EMP2都是主流的造车平台，一个平台可以生产出来多个不同种类的车型，从紧凑型轿车到中大型机轿车，从轿车到MPV都可以生产，最大的优点就是降低生产成本以及车辆的维护成本，对于车企、消费者来说都是一件好事儿，而国内模块化平台的铺设只有奇瑞一家完成，全新的T1X平台已经生产出来多款车型。

车辆整体框架设计上

安全性的营造上，奇瑞做到了极致，早期通过无脑堆砌用料的方式保证产品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一台4米出头的小车质量达到1.4吨，现在奇瑞也学会了轻量化处理，该硬的硬该简化的简化，同样的一台车，瑞安全性要比同级别产品高出10%左右。艾瑞泽5、瑞虎7的安全性也都得到了市场的验证。

小结：奇瑞深耕技术多年，单从造车态度上来说，奇瑞是认真的。但是奇瑞车型市场销量一直不好，除了企业决策层的问题之外，还有奇瑞国企身份在牵制他的发展。

三大件不错啊，奇瑞的最大优势也就是三大件了，亲戚家有一辆奇瑞QQ，跑了十年了，现在跑起来还是很厉害，也没有出过问题，档位也很好挂，也很省油，上下班代步天天开着他，就是小毛病有点多了，毕竟也是十年的老车了。

身边也有不少开奇瑞的，这两年开的艾瑞泽5挺多，也可以，跑高速也很稳，就是艾瑞泽5的手动挡挂着感觉不太舒服，没有一挂到底的感觉，不过整个三大件可靠性是没有问题的，有的车型变速箱是爱信的，自动挡中现在奇瑞的CVT变速箱是自己家的，也挺好。

现在的车三大件一般都没问题，家用正常开着都没事，可靠性都不错，何况，奇瑞也算是个大品牌，所以，不弄担心啊。

奇瑞三大件相当稳定不错，国产车的骄傲，一个5年的奇瑞车主用事实告诉你

说起奇瑞车本人应该有发言权，不吹不黑2014年买的，总体来说还行没出现过什么大毛病没在路上坏过，说实话奇瑞三大件还行。

但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法！雨刮器异响买来就这样一开始不知道后来下雨用才知道！因为我车开的比较少虽然3年多了才跑了2万公里左右，车门漆起鼓了问了一下修车师傅说里面生锈了！

左后轮不明原因漏气去补胎试水却看不出来漏气，经过和补胎师傅交流他说可能是轮毂问题，平时开车又少几乎都是自己办事开车不可能超重轮毂这么脆弱？而且就那一个轮子出现问题！动力弱开空调更加明显，和同级别车辆比特别费油！底盘调教差过颠簸路面特别明显，减震和轿子之间有异响！

今年准备换车的没换，去二手车市场给的价格太低，才开2万公里准备在开两年在换吧！换车真心不想换国产车了，太伤我心了！

我是2013年买的E3，现在4年出头了，3大件一个一个说说我个人的感受。发动机:现在是冬季，清早打火以后哪个哒哒的声音实在是大，路过的邻居说是不是机器出毛病了？我笑了笑说，可能吧。变速箱:倒挡不好挂，大家有时间可以到汽车之家看看对E3的评价，需要挂倒挡了，手扒住挡杆，然后慢松离合，听到咯噔一声就挂上了，当然，手感也是有的。底盘:平时走平路是感觉不明显的，在小区里过减速带，我一般是二挡15码的速度，过一个减速带就嘎吱一声，我的心都是嘎吱嘎吱的，感觉就是开了一个平板车。奇瑞呀，我还敢不敢再选择你了？

奇瑞QQ全车喷漆得多少钱

果车子是实色漆的话，两边钣金喷漆在300元左右。我指的是在一般修理厂的价位；金属漆或是珍珠漆的话要400元

奇瑞qq311排量到底怎么样

文/雷蕾

随着购车者越来越年轻化，自主小型SUV品类正在成为竞争热点。随着市场竞争的加剧，SUV产品的价格区间也在不断缩小。

上汽通用五菱宝骏510

报价:

48，800例

降6000

获取底价

奇瑞瑞虎3

报价:

55，900例

下降12000

获取底价

6万块钱足够我们买一辆不错的自主品牌SUV了。今天，让边肖为大家找出答案。

6月510日

推荐车型:2017款1.5L手动时尚型/实际成交价6.28万元左右。

这是一款在销量上取得巨大成功的车型。外观上，这是一款有些时尚，但也有些矛盾的车型。悬浮式车顶、大嘴式进气格栅等新鲜元素的注入，确实让它看起来够前卫够时尚。但是仔细推敲，整个车身的比例从面包来说还是有些傻。

内饰层面，这款车的时尚感和精致度释放的相当大，整体线条处理和控制的相当好。

在驾驶层面上，宝骏在SUV和代步工具之间很好的处理了这款车，日常驾驶起来很轻松。但应对高速巡航，过高的车身高度确实限制了它的表现。

自动挡产品线的软肋，确实是510车系的痛和纠结。虽然它通过爱信的一款AMT变速箱帮助驾驶者实现了“不踩离合器行驶”，但相比今天其他两款车型采用的AT/CVT变速箱，确实卡、慢、失速那么多。关于索宝骏510，边肖只推荐其手车车型。

奇瑞瑞虎3

推荐车型:2018款经典版1.6L手动舒适型/实际成交价5.59万元左右。

这是一款市场存在感不大的产品，但是对于实际购车者来说，现款瑞虎3确实是一款值得购买的车。在丰田RAV4原有SUV架构的基础上，保证了瑞虎3纯正的SUV血统，赋予其SUV品类应有的威猛外观和高驾乘感。

至于内饰方面，受成本限制，瑞虎3并没有使用很多软塑料、皮革等高档货，以硬塑料为主。但新设计风格的应用和相对规整的做工也让它不显得过时。换句话说，不算太便宜。

动力层面，1.6L自然吸气发动机和MT/CVT无级变速器的匹配在今天确实有所欠缺，但也有足够平顺的驾驶表现；另外，考虑到产品的价格，我们真的不能要求更多。配置和性价比是奇瑞瑞虎3的法宝。以官方指导价为7.79万元的2018款1.6LCVT百万全球版为例。一辆吉利帝豪(还不是GL)的价格，可以买一辆自动紧凑型SUV，带车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、天窗、铝合金轮圈、真皮座椅、大中控屏、电加热/折叠后视镜、多功能方向盘。

在驾驶层面，RAV4平台原有的优势确实让它与那些山寨SUV划清了足够的界限。瑞虎3可以为驾驶者提供足够舒展的坐姿和宽阔的视野，较高的离地间隙(190mm)也保证了其良好的不良道路通过能力。这是奇瑞瑞虎3(参数|询价)——一款不可多得的6万元“正统SUV”。

长安CS35plus

推荐车型:2018款1.6L手动连岳版/实际成交价6.99万元

外观，这是一款小型SUV，但也是一款野趣硬朗的小型SUV。具体来说，CS35plus以硬朗和野性为设计主线，六边形进气网和单进气格栅的设计赋予了车头在同级别车型中足够强劲的霸气。侧边游艇C柱与悬浮式车顶的结合，让它在时尚与游戏之间找到了相对较好的平衡。虽然受限于尺寸，无法表现出什么显眼的“大气”，但足以称得上精致。

内饰层面，新车也做到了与其外观一致的时尚，钢琴烤漆和金属元素的拼贴也有着明显的特色感。在动力层面，1.6L自然吸气发动机和爱信6AT的应用，可以为驾驶者提供一种“自然流畅”的感觉，总是更讨大多数驾驶者的喜欢。

操控层面，底盘相当沉稳:在巡航状态下，厚重感不错；通过坑洼时，车辆动态也足够可控；转向感扎实，可以给驾驶者一个比较好的主观安心感。

百万购车补贴

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