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2.98万起的预售价极具杀伤力,五菱宏光MINI EV真的会火吗

大家可以想象一下，2.98万可以买到什么？有人说可以买到一个高档的手表，也有人说可以买到一个名牌包包，当然懂车的人或许会买一辆代步车。

很多人都会质疑什么车这么便宜，不到3万块就能买到一辆代步车？5月28日，五菱宏光NIMIEV开启预售，预售价格区间为2.98万-3.88万元，说不定正式售价还会更低。不到3万的五菱宏光NIMIEV可不是大家眼中的“老头乐”，它是一款实实在在的小汽车，需要有驾照才能开，而且时速能达到105km/h。并且购买五菱宏光NIMIEV还可享受5年免费保养、5年免费道路救援、18期0利率等政策。

这款小车的到来让一大批少男少女、老头老太都坐不住了，纷纷加入购车大军。据悉，五菱宏光NIMIEV预售当日订单量就已突破1000辆。而截止到6月2日，五菱宏光MINIEV的累计订单已经突破10000辆。不到3万的价格，关键还支持免息贷款，真的非常让人动心。那么这样一辆代步小车是否值得购买呢？

1、价格低。不用多说，五菱宏光MINIEV的价格的确够便宜。汽车市场有句话俗话，叫做“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”，价格合适或者价格够低就会有人来买。上汽通用五菱一直是“神车”的缔造者，五菱宏光、宝骏730、宝骏360相信大家都不陌生，个个卖的飞起。它们正是切中消费者的买车要害，实惠的价格正是吸引消费者的关键。

五菱宏光MINIEV不到3万的价格对于大部分人来说并没有什么压力，何况它还推出了18期免息政策，如果不考虑首付款，3万元平摊到每个月只要1600元左右，一个月少买几件衣服就够了。值得一提的是，纵观车市，3万块还真买不到像五菱宏光MINIEV一样的电动车。江铃E200L要4.28万起步，而凌宝BOX（相信大家都不知道这款车）也要4.58万才能买到。

2、配置不低。别看五菱宏光MINIEV的价格低，但它的配置可不低。从续航能力上来看，它有120km和170km两种续航可选；从质保上看，它享受三电系统8年或12万公里质保，电池具备IP68等级防尘防水标准，并配有低温预加热充电和电池保温功能；在安全性方面，它采用笼式高强度钢车身，并标配EPS、ABS。

3、品质硬。上汽通用五菱车型素有皮实耐用、保养便宜等特点，成为老百姓心目中做生意、拉货的首选车型。上汽通用五菱具备这样的优点，显然与其生产制造环节实施通用全球制造管理体系有着莫大的关系。同样，五菱宏光MINIEV也诞生于通用全球制造体系，并且是GMS-BIQ4最高级别，品质方面有保障。据悉，五菱宏光MINIEV整车还通过28项全场景功能测试，在-25℃~45℃高寒、高温等极端环境下完成了超30万公里的测试。五菱宏光MINIEV将这些优势集于一身，完全能够秒杀同级别的微型车，更是让那些“老年代步车”无地自容。

4、售后有保障。上汽通用五菱能成为“神车”的缔造者，与其背后庞大的经销商网络有着不可分割的关系。据了解，目前上汽通用五菱在全国拥有超过2800家销售服务网点，地级市以上覆盖率高达99%，县级覆盖率也达到了72%，服务半径在十公里以内。所以，当你购买五菱宏光MINIEV之后也不怕找不到售后服务网点保养或维修。

说了这么多，到底哪些人会购买五菱宏光MINIEV呢？2.98万、续航120km/170km、不到3米的小车自然是三四线城市老百姓最为钟爱的车型。

湃客觉得，它首先会卖给三四线城市的上班族。一方面，他们出行距离短，对于高续航车型的需求不大。另一方面，上下班代步、周末聚会是他们主要的用车场景，120km的续航里程完全够他们行驶一周；其次是三四线城市的全职妈妈。她们主要是接送小孩上下学、买菜购物等日常代步短途出行居多，五菱宏光MINIEV也会成为她们的购车目标。当然还有退休的老年人、刚步入社会的年轻人都可能是五菱宏光MINIEV的用户。

五菱宏光MINIEV主要的目标客户是三四线城市的人群，但这类人群早已被低速电动车、老年代步车、“老头乐”等车型拿下，他们还会转头来购买五菱宏光MINIEV吗？

低速电动车在三四线城市很吃香是因为：1、价格便宜，几千至上万不等；2、不需要上牌，即买即开；3、停车方便，走哪停哪；4、不需要驾照，老年人也能开；5、不需要上保险，节省开支。

低速电动车因为这些优点在三四线城市“大杀四方”，显然这些优点是五菱宏光MINIEV所不能提供的。但随着消费升级和政策利好，再加上老百姓手头上有多余的资金，他们升级更好的车型只是时间问题，所以这让五菱宏光MINIEV有了“可乘之机”。五菱宏光MINIEV具备以下几点低速电动车无法达到的优势：

1、安全性高。上文讲到了五菱宏光MINIEV是采用了通用全球制造体系，使用了笼式高强度钢车身，并标配ABS功能，安全性可以说甩开低速电动车好几条街。并且，五菱宏光MINIEV是一款真正的汽车，需要上保险，发生交通事故有保险公司兜底，安全有保障；

2、服务网点多。上汽通用五菱在全国拥有超过2800家服务网点，无论是买车还是售后，服务半径在十公里以内，五菱宏光MINIEV拥有比低速电动车更好的服务待遇；

3、价格有竞争力。五菱宏光MINIEV的价格可以说很香很有杀伤力，2.98万很让人动心。

所以，综上优点，湃客认为五菱宏光MINIEV在三四线城市有非常大的潜力，打败低速电动车只是时间问题。

五菱宏光MINIEV的到来可以说打开了微型电动车新的市场，价格也是开创微型电动车的先河，2.98万欲抢夺低速电动车的市场。凭借上汽通用五菱在全国的销售网络优势，相信五菱宏光MINIEV在三四线，甚至在一二线城市都会有一番作为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.98万元起的国产Kcar五菱宏光MINI EV,i了i了

在国内市场，微型车虽然也曾经火过一段时间，但如今真可谓是没落了。尤其是近十年来，各大车企都抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。

再加上如今自主品牌不断发展，汽车的价格也在不断下探，5、6万你就能买到一辆空间不小、动力不弱的三厢轿车或者小型SUV，微型车就更加没人在意了。

不过最近却有这么一款车，在发布预售价后，瞬间就成了现象级产品——五菱宏光MINIEV（以下简称宏光MINI）。

在宏光MINI出现之前，你很难想象一辆起售价不到三万元微型车，居然从20来岁的小伙、小姑娘，到三四十岁的中年大叔、阿姨，甚至是即将毕业还没找到工作的大学生，或者中产都市白领，都表现出极高的关注度和兴趣。

关键它还是一辆微型的纯电动新能源汽车，这个在国内市场怎么看都是不受欢迎的词语组合，为什么会经过五菱的捣鼓之后，就变成了“真香警告”呢？

最近小白就试驾过了宏光MINI，借着这个机会来和大家一起聊个五毛钱的。

宏光MINI可以说是国内乘用车市场中很独特的一类，为了保证不到三万的起售价，宏光MINI可以说是完全没有热销纯电车的高性能、大空间、长续航、智能化等属性：

续航仅为120KM，长续航车型也才区区170KM；四座的设定，但车身三围2917/1493/1621mm，1940mm的轴距，塞进四个成年人以后，显然是称不上宽敞的；而且还是双门的设计，要是你体型大一点，甚至连进出后排，都比较考验肢体灵活性。

甚至因为成本，最低配车型连冷气空调都没有；内饰里看到的摸到的，基本都是硬塑料；车载音响只有一个喇叭，还不支持蓝牙；后视镜、座椅调节更不用说，没给你手摇车窗都已经很好了。

这时会有ETC出现了：既然宏光MINI被你说的这么“不堪”，为什么还会有这么多人在意呢？原因很简单，因为它值这个价啊！

就像超大电视一样，索尼大法的认可度是公认的，但索尼98寸的电视，指导价高达52万，而前些时候小米推出的98寸液晶电视，指导价还不到2万，这理所当然的让无数科技博主给出好评：管他效果好不好、技术先进不先进，就冲着这个价格这个尺寸，买就是了。

宏光MINI也是如此，三万块，你连一辆大排量的进口摩托车都买不到；甚至连安全没保障、品质没保证的三无低速电动车，动辄都要两万多三万。

反观宏观MINI，往大了说，有上汽通用五菱这么一家技术储备相对雄厚的企业做背书，在用料上的品质，都是以通用全球质量标准的车规级打造。

核心的三电安全上，有英飞凌的主控保障充电安全，更有BMS系统、风冷和电加热的动力电池保障冬季续航，更给出了12万公里的质量保障，与乘用车一个级别。

相比之下，虽然工信部已提报申请《四轮低速电动车技术条件》文件，寄望于将低速电动车规范化。

但目前来说，这显然是肯定不及乘用车般严苛，要是涉及了加速、碰撞安全、电池性能等许多基础维度，更是没法比，可以说宏光MINI比起这些低速电动车来说，简直是一种提升道路交通整体安全性的升级产品

往小了说，宏光MINI可爱的设计、光泽的漆面、均匀的车身做工、扎实的用料等，完全看不到以往这个价位车型上那些浓浓的廉价感。

在配置上，全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速、ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口等，都是为了尽可能将一辆小车的安全体验提升到更高的层次，赋予了产品更高的价值。

毕竟从宏光MINI2.98万元的预售价来看的话，完全就是直击低速电动车的核心的2~5万元级市场。

要知道，对于乘用车企业来说，这是一个尚未有人踏足的价格领域，宏光MINI可以说是完全与主流乘用车市场错开了身位，是同价位唯一选择。

当然，宏光MINI也并非是合适所有人的，如果使用条件不符合，优点有时也会变成了缺点。

首先，宏光MINI这种微型的纯电动车，我们不能把它看成一辆具有“完整”功能的汽车来看待，它更多应该是作为家里的第二辆车来使用：20kW的驱动电机、170km和120km的NEDC综合续航里程，这些种种都表明它只适合短途出行。

其次，宏光MINI目前仅支持慢充，这意味着在商场等提供快速充电桩的停车场，无法在一顿饭或短暂的购物时间内，让车辆完成大幅度的电量补给，最终还是需要自己的停车点有充电条件，才能真正地让这辆小车具备说走就走的条件。

因此，宏光MINI最正确的使用场景，应该是能为我们遮风挡雨的代步车。也刚好符合宏光MINI的slogan：人民的代步车。

例如在早上去菜市场买菜、去距离几百米的菜鸟驿站取快递、夜晚去找朋友吃宵夜；上下班通勤范围在30-50公里，基本上都是在市内道路驾驶，平时上高速的机会都不会太多，一般是60公里/时以内，对于红绿灯处的起步、市内环境的超车操作，宏光MINI这种小巧灵活的电动车，就有自己的天然优势。

随便找个角落，往马路牙子上一塞就能停车

在试驾完宏光MINI之前，小白就想过一个问题：为什么中国消费者不喜欢小车。在试驾过之后，小白才明白过来，原来大家不是不喜欢小车，而是不喜欢卖得太贵的小车。

这或许就是为什么不管是媒体还是消费者，都对宏光MINI展现出了极高的兴趣和关注度的原因之一吧！

毕竟像五菱宏光MINIEV一样，只要两三万块，就能获得一辆机动灵活，进出方便，麻雀虽小，但实用性特别强，为家庭的代步车是完全没问题的“人民代步车”，谁会不喜欢呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抖音简装2.98万是啥套路

吸引人。这种就是所谓装修的套路了，先以低价吸引人，合同一签就各种不包含，选材也是各种加价。简装指对房子内部做简单装修的意思，也就是房子各个区域墙面、地面进行基础的装修。

欧派2.98万全屋定制是真的吗

关于欧派2.98万全屋定制的真实性，这是一个相对复杂的问题。欧派家居作为国内知名的全屋定制品牌，其产品质量和服务都得到了广大消费者的认可。然而，2.98万全屋定制的广告宣传，实际上是有一定的条件限制的。

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首先，这个价格是基于特定的房屋面积计算的，一般来说，是针对90平方米以下的小户型房屋。如果你的房屋面积超过这个范围，那么实际的定制费用可能会超过2.98万。

其次，这个价格包含的是基础定制内容，例如基本的橱柜、衣柜、鞋柜等。如果你需要更多的定制内容，例如书柜、酒柜、电视柜等，那么这些都需要额外计费。

再者，这个价格并不包含安装费用和运输费用。这些费用通常需要消费者自己承担。

根据当地市场价格，一般来说，全屋定制的价格在3万到10万之间，具体价格取决于你的定制需求和房屋面积。

因此，对于欧派2.98万全屋定制的真实性，我们可以说，这个价格是有一定条件限制的。如果你的定制需求和房屋面积超过了这些条件，那么实际的费用可能会超过2.98万。

最后，建议在选择全屋定制服务时，一定要明确自己的需求，了解相关的费用构成，不要仅仅被低价吸引，而忽视了其他重要的因素。同时，也要选择信誉良好的品牌，以保证定制的质量和服务。

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