2023东京改装车展将于2023年1月13日开幕 专注性能

易车讯9月30日，东京改装车展组委会宣布，2023东京改装车展将于2023年1月13-15日在位于千叶市的马库哈里会展中心举行。

作为全球三大改装车展之一，东京改装车展举办了40届，是将汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。同时也被称之为世界改装车的新产品发布中心，具有非常重要的意义。

本次改装车展门票将于10月3日12:00开始销售，其中1月13日票价为4000日元（约合197元人民币）。1月14-15日票价为3000日元（约合147元人民币）.为防范新冠肺炎疫情的传播，所出售门票均为电子门票。

2023年电动三轮车政策

2023年电动三轮政策为上牌新规定、出行新规定、管理新规定。

1、上牌新规定

条例规定电动车、三轮车、老年代步车必须办理牌照后才能上路行驶。没有牌照会对电动车车主进行处罚。这就大大规范了电动车市场，使购车、上牌照、出行都变得透明化，便于今后的交通管理，有利于交通秩序的维护。

2、出行新规定

在骑行时一定要佩戴头盔。头盔能保护我们的头部，一旦发生碰撞佩戴头盔能降低我们头部受伤的风险。因年迈或者身体健康等原因导致驾驶能力欠缺的人员，应当避免驾驶上道路行驶。

3、管理新规定

不少省份依据自身实际情况结束或延长了电动车过渡期。为规范电动车管理，国家出台了新的政策标准。为使各地能有充足的时间实施政策，相关部门为超标电动车设立了过渡期。

农村电动三轮车新规

1、牌证的要求，即便是非机动车的电动车，上路也需要“行驶证、号牌”，而属于机动车的电摩、电动三轮车、低速电动车，上路需要“机动车号牌、机动车驾驶证”，这是上路行驶必不可少的。第二，喷码，严格执行一车一码。违反交规后，可以立刻找到车主。

2、安全防护的要求，安全头盔和安全带是电动车、三轮车、低速电动车上路重要的防护措施，它们可以有效预防交通事故伤害发生，最大限度保护驾乘人员的人身安全，尤其是对于一些低质的全封闭三、四轮车，“肉包铁”的电动车，戴好头盔、系好安全带的重要性非常大。

3、无改装、加装的要求，上面提到了电动车的安全防护性并不好，如果存在加装、改装的情况，会让本就不够好的安全性变得更差，因此，想要合规上路，车辆不能出现加装挡风被、车篷，不能改装蓄电池、电压、时速等参数，做到合法安全上路行驶。

2023年皮卡新政策

新的皮卡政策已出炉,对皮卡车高速限速、皮卡车进市区、皮卡

限行

、皮卡报废年限、皮卡加盖等方面作出明确规定,今天带大家详细解读皮卡可以进市区吗的问题,同时了解一下新政策皮卡该如何生存。有网友表示后悔买个皮卡!

皮卡车可以进市区吗

其实早在2016年,皮卡解禁的“风声”就已经吹起,河北、云南、辽宁,河南,湖北、新疆共6省,相继开始了皮卡解禁试点。并要求2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制,实际上目前全国各地基本已经完成皮卡的解禁,简单来说,大部分城市已经允许皮卡车进入市区,但是部分地区可能会出现时间段的限行。

对于自用皮卡车拉货进入市区的,据2019年皮卡政策了解到,小型汽车载物不得超过行驶证上核定的载质量,皮卡车超长标准是装载长度、宽度不得超出车厢,至于皮卡车装货限高多少,高度从地面起不得超过米。还有就是对于非运营性质的皮卡车拉货,一旦交警查处将面临扣车和罚款1-3万

元

。另外皮卡车上高速拉货标准也是按照货车拉货收费标准执行,详情可参照(皮卡在高速上限速规定,皮卡车上高速怎么收费)。

关于很多网友讨论皮卡加盖

北京

不限行的问题,其实交警部门表示限行与加盖没有很大关系,只是部分地方要求加盖后才能进城。据皮卡在北京的限行规定了解到,“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型,本市号牌每天6时至23时,禁止进入五环路以内道路行驶,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行;外埠号牌每天6时至24时,禁止进入六环路(含)以内道路行驶,违者将被处罚100元,

驾驶证

记3分。

皮卡政策最新消息2022

1、皮卡全国解禁

对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案:

(1)“道路解禁”,即仍保持皮卡的货车属性,只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已,对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。

(2)“车型解禁”,即将皮卡划分为乘用车,那么所有道路问题自然不攻自破,则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会“皮卡乘用化提案”,到最近几次的国家会议中可以看出,皮卡目前行驶更趋向“车型解禁”,只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施,皮卡将彻底划分为乘用车行列。

2、皮卡取消15年报废

皮卡取消15年报废只是部分地区的新规,不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废,但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行,对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定:新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检),6年内每两年去车管所"盖一次章";7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。

3、北京皮卡面临更严格限行

2020年6月,北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布“轻型货车限行措施”,加上此前已经制定相关限行措施的大兴区和通州区。从明年起,皮卡车等轻型货车,在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

4、皮卡车不用贴反光条

以往皮卡一直受到政策限制,不仅普通货车归为一类,还要在车身喷字、贴反光条,无疑是一项“毁容”政策。但2018年1月1日其,“多用途货车”皮卡再也不用往车身上贴反光条,更不用在门板处喷涂核载标识。

5、皮卡合法改装

目前皮卡车主改装大多倾向加装后盖或者皮卡后箱改装成卧铺,其实改装过程变更了车辆结构就需要到车管所备案。对于出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要备案,另外皮卡车加装平盖是不需要到车管所备案的,皮卡加高盖则需到车管所备案,否则都是不能通过年审的,一旦被交警抓到就要罚款并勒令整改。

6、皮卡车可以办etc

皮卡车行车证定义为货车,因此货车也可以办理。

2023改装车新规细则

2023年起，我国将推出一系列新的改装车辆细则。这些细则旨在对改装车辆进行更加严格的管理和监管，以确保公共道路上的安全和秩序。

首先，改装车辆必须获得相关证书和许可才能上路。这些证书和许可必须予以严格审查，并根据规定程序进行申请和发放。此外，改装车辆必须符合国家标准和技术规范，并获得相关检测和认证。

其次，改装车辆必须在公共道路上遵守所有交通规则和法规。任何不合规的行为都将受到严厉的惩罚，包括罚款、暂扣驾驶证和行政拘留等。

最后，改装车辆的安全性和环保性必须得到充分考虑。改装车辆必须保持良好的车况，并合理利用和处理废弃物和废水。

总的来说，2023年改装车新规细则的实施，将提高公共道路上的安全性和保障。与此同时，改装车业界也将迎来更严格的管理，并需要拥抱更为严格的标准和规范。