电动自行车电池的修理有哪些妙招

电动车的电池是很重要的一个部件，如果没有好好保养好电池那么就等于没有保养好电动车，那么如果电池故障了应该怎么进行维修?以下是我为你整理的电动自行车电池的修理，希望能帮到你。

(1)不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。

(2)失水——修复方法：撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

(3)硫酸盐化——修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

(4)极板软化——修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

(5)短路——修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出!电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

(6)开路——修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。

1.首先是电池不能粘水，如果下雨天有打湿电池的情况，或充电时发生碰水，及时用干抹布搽干;

2.不能超载行使，特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害;

3.电池充电时间一定要均匀，不能今天晚上充6小时，明天充8小时。一次充电一定要充满，不充满使用会降低电池的寿命;

4.使用电子修复器进行电动车电池修复，这样可以有效的将电池内部的硫化铅晶体有效的分解，延长电池的使用寿命(使用证明可有效的延长电池2年左右)。对使用一年左右的旧电池，可有效的恢复到新电池状态的80%左右，还能在使用一年左右。

(一)必须遵照电动自行车操作要求。

(二)电动车设计标准载荷为75kg，当载荷超过90kg后，电池和电机将会受到损害。

(三)电池不能长时间搁置，搁置一个月至少充电一次。经骑行电池放电后必须充足电存放，否则将会极大影响电池使用寿命，严重者会造成电池报废。

(四)当电能用尽时，系统将自动断电。但在关断电源后，电池会出现反跳的“虚”电压(无功电压)，这时必须充电后再用，否则会造成电池过放电，这对电池的损伤将是不可修复的。

(五)电动自行车续行里程40-50km。实际使用时续行里程会受诸多因素(如频繁刹车、启动、路面凹凸不平、气温过低、上陡坡、逆风行驶、轮胎充气不足、载重量过大)的影响。

电动车铅酸蓄电池怎样修复

一、对电性能失效的铅酸蓄电池修复可分为化学方法修复和物理方法修复。

（1）用化学方法对电性能失效的铅酸蓄电池修复化学方法对电性能失效的铅酸蓄电池的修复通常是采用加入化学活化剂方法，如添加纳米碳溶胶蓄电池活化剂，它是以纳米石墨为溶质主要成份的水溶液。

A、对失水严重的铅酸蓄电池在加入活化剂前要先加入浓度为5%~10%的稀硫酸电解液，补加的电解液量控制在上下液面线之间偏上线的位置。

B、按活化剂的使用添加量要求通过气塞孔均匀的从四周及中间加入到每个单体蓄电池内部并摇动均匀。纳米碳溶胶活化剂加完后电解液的液面线接近液面标示线的上线。

C、立即对修复的电池充电，开始活化充电时充电电流要大于正常充电电流的50%左右，以便使纳米石墨在电场的作用下尽快的吸附到电极里面，大约充进40%左右的电量时再进行正常充电。首次活化的充电量为理论容量的120%~130%。

（2）一般活化2~3个周次后电池的电性能就能得以恢复，其放电容量在额定容量的98%以上的可认为修复完成。电池活化修复后对电解液液面偏高的要抽出多余的电解液。

二、判断电动自行车蓄电池的常见故障的方法：

(1)当蓄电池充不进电时，便会没有电流输出，且显示高电压，说明蓄电池已开路。

(2)若蓄电池电压比正常值要低，充电过程中电压值很难上升或上升不大，而充完电将蓄电池放置lh后，电压仍然低于正常值，则可以断定电池内部存在短路故障。

（3）将电池按照正常比例进行放电时，其容量比正常电池低得多；充电时电池冒气早，其内部发热，而且充电电流很小，电压上升很快，可达2.9V格，而放电电压一下便降到1.8V格以下，一般是由于蓄电池极板产生了硫酸盐化。

(4)蓄电池充电后，电池电量非常小，一夜或几天后，便没有电，主要是因为电解液相对密度过高，且不够纯，从而使电池严重自行放电。因此，需添加蒸馏水，或清洗电池再更换电解液。

(5)蓄电池内部若出现发红、发黄、底部积粉多现象，便是蓄电池大电流充电时间过长或在缺水时使用时间过长所致。

电动车电瓶亏电后如何修复

电动车电瓶亏电后修复：

1、如果是缺电瓶液的话，可以加电池补充液进行修复；

2、用全充全放电法进行修复，方法是：对蓄电池采取完全充满电后，然后再进行放电，这种修复的方式对电池造成的损伤较小，还可以激活电瓶深层的活性物质，提升电池的容量，延长电池周期

3、到维修店找专业人员进行修复。

简介：

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法，使用这种方式修复时，采取的瞬间电压为60V—300V之间，需要注意的是，在修复的过程中，使用的电压不能太大，如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤，影响电池的使用周期。如果脉冲电压高，修复的时间就会变短，如果脉冲电压过低的话，修复的时间就会越长。

亏电就是电量不足，直观表现就是电压不足，低于正常值。亏电状态不一定一点电没有，只是电量少而已。亏电后，由于电压过低，不足以点火启动发动机、带动车载用电器正常工作。如果一点电量也没有的话，电瓶就要报废，不可恢复的。所以，平常如果长时间（半月以上）不用车，要注意先充电。

电动车电池修复方法

1、用电动车电池充电器修复电池：电动车充电器充电的电压、电流与电动车电池的型号、规格是相匹配。因此用车配充电器是不能修复电池组，要用功率大一号的电动车充电器才可以修复电动车电池。

2、用干洗店的烫气水修复电池：电池失水是铅酸电池失效报废起始原因，选用三段式充电器充电的电动车使用6个月左右电池就会出现失水现象。电池使用过程中损耗电解液中的水不是硫酸，而添加补充液（稀硫酸溶液），增加电解液中硫酸的比重，虽然有短暂提高电池容量的作用，继后加速电池硫化而报废。所以给电动车电池补液只能加纯蒸馏水而绝对不能加其它液体。

电动车电池使用注意事项

在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。

一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。

以上内容参考人民网-遇到蓄电池突然没电几种办法可“自救”、人民网-电池短路后也能“自恢复”（新知）