其实长江750水平对置发动机的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解对置水平发动机的新长江七五0有吗，因此呢，今天小编就来为大家分享长江750水平对置发动机的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

水平对置发动机,为什么极少数车在用,什么原因

提起水平对置发动机有些人就会觉得这是一种高级的存在。不知道水平对置发动机有什么特别吸引人的地方，我觉得可能是布置方式比较特殊、另类，另外比较少见，所以显得特殊吧。

要说技术难度我觉得应该没什么技术难度(说得好像咱会造一样)。上图是一台1957年生产的水平对置发动机，还是6缸的。

还有我们最有可能见过的水平对置发动机，长江750摩托车的发动机。想必70后绝对不陌生，大部分80后甚至90后应该也有记忆吧。这也是水平对置的。

水平对置发动机原理和普通发动机一样，只是特殊的造型导致其结构相对复杂一些。比如普通直列4缸发动机只需要一个气缸盖、一套配气机构、一个排气歧管、一个进气歧管，而水平对置4缸发动机就需要给两边的两个气缸分别配一套，用的东西多了，结构相对复杂点。但是复杂不等于先进。

水平对置发动机的优点就是重心相对低，左右重量分布均匀，有利于提高车辆行驶稳定性。而且气缸两两对置，工作时能抵消一部分震动，不过现在直列四缸发动机的震动也很低了，所以水平对置发动机这个优点就不是那么明显了。

缺点就是结构复杂点，维修起来非常不方便。而且很少有用这种发动机的车，外面能修得不多，更多时候维修保养可能要去4S店。

至于有人担心的活塞偏磨我觉得应该不存在，因为活塞高速运行时运动惯量很大，在垂直方向上由于自身重力导致的过度磨损几乎可以忽略不计。而且现实中气缸横置的发动机太多了，最常见的就是各种小型拖拉机和小排量的摩托车，没见几个是由于气缸水平放置而导致活塞偏磨的。有些人说水平对置发动机烧机油，我觉得更有可能是气缸水平放置不利于机油快速排出导致的。

我认为之所以会出现水平对置发动机只是人们探索的结果而已。水平对置发动机据说最早出现在30年代，当时人们对发动机的探索才刚刚开始，难免有些人做出各种尝试和探索去研究。而水平对置发动机可能也就是探索的时候换了个姿势而已。然后它的优点被一些人看到并加以利用。

现在仍在使用水平对置发动机的车不多了，别人不用可能是因为人家很早就有更适合的发动机了，所以没在这方面下功夫。用的那些可能是确实喜欢水平对置发动机的优点，于是不断研究改进一直用到现在。举个不恰当的例子就像有人早上喜欢喝小米粥，有人喜欢豆浆油条，有人喜欢豆腐脑罢了。

水平对置发动机是什么意思

水平对置发动机又称为H型发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音！

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对置水平发动机的新长江七五0有吗

采用水平对置发动机的长江750边三轮摩托车现在还有新车，不过不是以前那个老厂家生产的了，而且一些小厂组装的，没有正规手续也不能上牌，能上牌的国四车用的是双列双缸春风650发动机，只是样子还象长江750而已，不过也不是以前那个老厂了，那个老厂早没了。

长江650与长江750有什么区别

长江650是现在复产的，用的是春风的并列双缸650发动机，原来的长江750是水平对置发动机，就是和宝马摩托一样的，其实它就是仿制的宝马。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长江750水平对置发动机和对置水平发动机的新长江七五0有吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！