油漆做旧的施工方法
做旧方法:1.先把白色的漆加上一些调色粉,把原本雪白的漆调成乳白色,泛黄,不用底漆,直接就用面漆,因为此后要打磨,所以面漆更耐磨一些。2.上漆,两遍,这样更有质感,也更耐磨,等待干。3.上油性格里斯(这个是做旧的关键,在立邦漆有卖,专门用来做旧的)实际就是一种半透明的咖啡色油漆,渗透性非常好。4.上完格里斯后,整个原本白色的面板变成咖啡大花脸,这个东西很快就可以干。5.然后用细砂皮开始打磨,打磨后的面板,凸出的表面上沾的格里斯被磨掉,而凹进去的纹路里就有淡咖色的格里斯。6.最后是上清漆面漆,在这里用上调消光剂。
汽车刚喷完漆显得太新了,如何做旧
可以用以下方法做旧:
1、把旧漆面与新漆面相近的地方抛光一下,过度一下就相差不大了。
2、如果是新喷的漆光泽亮,可以采用消光的方法来处理。
汽车刚喷完漆显得太新了,怎么能做旧
一把就漆面与新面相近的地方抛光一下,过度一下就相差不大了,二如果星期的漆光亮泽,可以采用消光的方法来处理。
主要组成部分包括侧壁(墙)、端壁(墙)、车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁(柱)组成,车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。
车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂直动载荷;列车起动、变速、上下坡道时,在车辆之间所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷;以及包括风力、离心力、货物对侧壁的压力等侧向载荷。
为全金属焊接结构,由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。在钢骨架外面焊有金属地板。侧墙板、车顶板和端墙板,形成一个上部带圆弧下部为矩形的封闭壳体,注意俗称薄壁筒形结构车体。壳体内面除用纵向杆件和横向梁、柱加强外。
油漆如何做旧
一、木材涂装前处理基材处理是涂装成功的第一步,也是完成一套优良产品的必要条件。所以材面处理的好坏,关系到涂装与成品的优劣。美式涂装前处理有以下几项:
1、漂白木材因心材与边材不同,材色多少有差异,为了使得材色一致,特别是浅色产品必须漂白,目的是使不均匀材色由深变浅,色差变小。目前最有效的木材漂白法是以过氧化氢(俗称双氧水)为主,而使用中必须加入催化剂方可产生漂白效果,最常用的催化剂为氨水。使用方法如下:
a.用10-20份的双氧水(浓度30-35%),混合一份氨水(浓度23-25%),刷涂木材表面。若降低漂白力可用水稀释,亦可用酒精,两者有差异,主要是对木材膨胀性有不同影响。
b.漂白后在室温停1-2分钟,然后在45-55℃热烘10分钟或室温晾干30分钟;可重复漂白一次,不可再用;
c.干后用水清洗材面,在室温下完全干燥或50℃烘干90分钟;然后砂磨。
2、填充采用配置好的成品填充剂(俗称腻子、补土),目的是填补素材上较大的天然缺陷,如虫眼、裂缝等,如果调稀加稀释剂,调稠则可加填料,作用是增加砂磨性质并保持材面平滑。须干燥1小时以上,注意此时所用填充剂为稠状物,有的书上称做嵌补或基材修整。
3、砂磨通常先采用粗砂纸(80#-100#)砂磨,再用细砂纸(150#-180#)砂磨或直接用240#砂磨。最常用的砂磨机械有自动砂磨机或带状砂磨机,平面部件直接采用气压调节的宽带砂光机,可精砂5~10丝。注意砂磨至木材平滑干净即可,不可过多细磨,最后一道机器砂磨宜采用240#砂纸,最好在涂装上线前进行。
4、破坏处理为了模仿一些产品经长时间的使用而变得破损、古老的现象,需要在最后一道白身砂磨后做破坏处理,即利用不同的破坏工具做出仿古效果的陈旧外观,其主要手法如下:
a.粗砂纸在桌角和桌腿上方加以粗磨,另用锉刀在桌边锉出伤痕,达到自然磨损的效果;b.用铁链在家具边缘抽打,使其产生自然损伤的痕迹,并利用尖头铁锤、螺丝帽和螺栓等工具,在家具表面略加敲打,使其产生撞伤凹痕;
c.用雕刻刀划出刮痕虫蛀形效果;
d.可用铁钉或螺丝钉等敲打木材表面,则可形成类似虫蛀的效果。这道工序做完后必须进行砂光处理,否则将直接影响涂装效果。
二、木材涂装工艺流程
1、素材调整使用等化剂(俗称绿水)或白边漆(俗称红水、修色剂)根据色板颜色进行素材调整,目的是进一步消除色差。需要注意的是一般只用其中一种,并且素材应该进行漂白才可获得预期效果。
2、整体着色又称底着色或素材着色,采用适合的着色剂,将底色颜色进一步趋近于色板颜色,根据基材和产品可以选择不起毛着色剂、吐纳、杜洛着色剂和油性着色剂。一般采用喷涂方式,全部均匀喷涂。此道工序一般工厂里多用渗透底色,不得加入过大比例的色浆,否则既不能较好的流平,又导致渗透不匀,不能达到填孔着色之目的。透明涂装中某些颜色不匀常常是因此道工序不得要领造成的。
3、头度底漆又称为胶固底漆,固体份通常在4~14%之间,因黏度低可很快渗透进木材表面层,一可封固底色,二可提供涂装后续过程的“延展”效果。
一般生产中常用粘度为8~12s,固含量为8%~12%,其喷涂后另一重要作用是造成木纤维再次润涨,经轻度砂磨后,喷涂底漆方可得到清晰的颜色,此工序处理不当或打磨方。