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在美国二、三线城市的房价是多少
1、旧金山的房价中位数为1400444美元。2、西雅图的房价中位数为813154美元。3、洛杉矶的房价中位数为809865美元。4、华盛顿的房价中位数为672601美元。5、纽约的房价中位数为657637美元。6、丹佛的房价中位数为498911美元。7、奥斯汀的房价中位数为454896美元。8、迈阿密的房价中位数为389138美元。9、芝加哥的房价中位数为276992美元。10、费城的房价中位数为208546美元。11、休斯顿的房价中位数为204810美元。12、匹兹堡的房价中位数为200195美元。
过去一年以上城市房价的上涨比例:旧金山的房价虽然是全美第一,但是过去一年是负增长,比例在-2.7%。西雅图过去一年房价上升的空间为8.7%。洛杉矶的房价上涨比例是9.9%。华盛顿的房价上涨比例是3.4%。纽约的房价上涨比例是2.4%。丹佛的房价上涨比例是7.3%。奥斯汀的房价上涨比例是15%。迈阿密的房价上涨比例是6.2%。芝加哥的房价上涨比例是7.1%。费城的房价上涨比例是11.9%。休斯顿的房价上涨比例是8.4%。匹兹堡的房价上涨比例是12.2%。
拓展资料
1、三线四线城市的房价要看当地对人口的保留能力和吸引力。一个城市的供需关系不平衡房价便都会上涨,当然这和一个城市的经济,区位等条件是挂钩的。例如重庆的江津,綦江等,其靠近主城九区很近,俨然会成为类似于北京通州的卫星城,而且教育,商业优势都很明显。
2、房价(房地产价格)是指建筑物连同其占用土地在特定时间段内房产的市场价值,即房价:土地价格+建筑物价格,是房地产经济运行和资源配置最重要的调节机制。房价的价格定位由多种因素构成。
东京都加上卫星城市总共有617平方公里3400万人口,较有名的卫星城有多摩住宅新城,西边的卫星城国立市,千叶市,崎玉县,神奈川县等等为解决因城市不断膨胀造成的日益严重的城市问题,东京从多方面加强了城市的规划。
卫星城市的建设就是其中的对策之一。20世纪50年代末到60年代,在距东京25至60公里的东京郊区,在靠近铁路或高速公路干线,建设了7座新城,且多为卧城。由于这些卫星城多为卧城,自身功能不健全,生产和生活服务部门不配套,其居民要在中心城市上班和娱乐。
因此,它们对疏散大城市人口的作用不大,同时增加了路途往返的复杂性。此外,由于建设资金有限,卫星城在建设过程中,往往先建设住宅,后配套市政和公共福利设施,速度十分缓慢,使新城与母城相比,物质文化条件差别较大,没有吸引力。
1984年5月公布了《首都改造基本设想》,基本方针是改变城市机能过度集中于东京中心部的单极依存结构,将其分散开来,形成有多个核心和圈城的多核多圈型的地区结构,将东京大都市圈建成由东京都城区和几个自立都市圈组成的联合大都市圈。
在联合都市圈内,卫星城自身功能朝着配套齐全的方向发展,增强了相对独立性。这形成了以东京市区为中心,半径80公里,东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共同组成的东京都市圈。东京都市圈总面积1万3千4百平方公里,占全国面积的3.5%;人口则多达3400万人,占全国人口的27%;GDP更是占到日本全国的三分之一。
城市化水平达到百分之八十以上。全世界最密集的轨道交通网托起了整个东京都市圈。地铁和电车,也就是电气列车,是绝大多数人每天要依赖的交通工具。
快速、准时的轨道交通,能把你送到都市圈的每个角落。整个东京都市圈,就是在这些轨道上融为一体。轨道交通输送人流,港口码头则承载物流,比起堪称城市融合楷模的轨道交通,东京都市圈的港口一体化,在日本人孜孜不倦的头脑中,还是一个正在酝酿中的划时代的梦想。
江津白沙
破茧化蝶,白沙起飞
白沙是我家,我们都爱它。白沙的一举一动,左右我的视线。多少年来,多少白沙人在关注白沙,期待着白沙明天会更好。
近十年来,中国各地迅速推进城市建设,白沙也在悄然发生着变化:修起了滨江路、建起了政府广场、开了重客隆超市、出现了第一栋29层电梯楼......但是,我们谁都认为,白沙的发展还是严重落后了。因为,白沙不是一般的乡镇。白沙有着一千多年的历史,有着厚重的文化积淀和经济基础。白沙在明清时期就是繁荣的商埠,在明国时期是抗战大后方,名流汇集,政治、经济、文化空前繁荣,冯玉祥将军称之为“最爱国市镇”。解放后,白沙曾是江津县政府所在地,上世纪80年代,白沙空前繁荣,民间有“小香港”之美誉。白沙是川东“四大名镇”之一,“中心镇”、“示范镇”、建设中的“小城市”。但是荣誉只代表过去,今天的白沙失去了历史上的地位。
值得庆幸,不只是老百姓看到了白沙的落后,区政府也看到了,镇政府也醒悟了,所以,才有白沙之变。
我心飞翔,古镇起航。
白沙的工业
2009年,白沙工业园区正式开工建设,一品集团当年就完成投资3.5亿元,建成职教创业园一期工程,随后又马不停蹄的开始了二期工程。至今已完成投资超10亿元。。二期工程尚未完工,三期工程又已经开始推进,预计在2011年底完成职教园区5.6平方公里基础设施建设。2010年8月3日,20家浙江明星企业集体进驻白沙工业园,他们将投资20亿元,到2012年时产值达到50亿的规模,并为当地提供4000个就业岗位。可以想象,随着园区建设的不断推进,将会有更多的沿海企业到白沙投资兴业。区政府为白沙提出的目标是,2012年时,白沙要成为100亿级工业强镇。而单是永康产业园,将来就要打造成100亿级产业集群,产品销往广大的西部地区和出口到东南亚等地区。所以预计到2015年,白沙工业产值将达到200亿,解决就业人口15000人。白沙现在的利华公司,一年的产值才两个多亿,工业园区200亿的产值相当于40个利华公司的规模。白沙工业园区规划面积30平方公里,从糖厂到高占约20平方公里,另有滩盘园区和三口园区约10平方公里。到2020年,园区全部建成,可以承载中小企业数百家,产值上千亿,解决就业人口5万人。工业的兴起,必然惠及就业,增加白沙人民的收入,会有更多人在白沙居住和消费,带动房地产和第三产业的发展。政府从工业税收中拿出钱来改善民生,改善基础设施,白沙的面貌将会有巨大变化。
白沙的农业
白沙正在建设中的现代农业有数万亩的规模,恒河集团、晋愉集团等一批龙头企业将在白沙周边、二级公路沿线开发现代农庄、苗木、花卉、水果、房地产,让农村变成一个大公园。重庆现代农业示范园区就在江津至白沙一线。同时,在白沙职教创业园区还将建设国家级农产品加工基地。白沙阜泰集团开发建设驴溪河现代农业示范园区,静态投资5.38亿元,2020年完成项目。国家加速推进城市化进程,农民自愿申请放弃宅基地,转为城市户口,在城里买商品房的可以获得数万元的补偿。白沙有8万农民,预计倒2012年,将会有2万农民进城买房,农村乡镇是他们的首选。农村土地得以流转,更适合规模化经营。新进城的这部分农民,或进工厂、或从事餐饮、家政等服务行业。
白沙的交通
白沙目前有一条铁路,一条长江水道,白沙至重庆高速公路,一条二级公路,另有白沙至永兴、至塘河、至石蟆、至稿子、至二溪、至金刚、至石门、至高占、至周家岩、至三口、至河口等多条支路。今年,白沙对境内公路网全部硬化,打造江津第一个镇级无尘路网。白沙至合江高速公路已经开工,2012年建成通车,白沙至泸州只需1小时,同时到宜宾也方便了。预计2015年,泸州至昆明高速可建成通车。重庆三环高速白沙至永川段,白沙至綦江段两年内可以动工建设,最迟2015年建成。到时,白沙至永川、至成都,白沙至綦江至贵阳或者到三环上的任何一个县城都将实现全高速。预计2020年内白沙可通过招商引资建成跨江大桥,同时也为了开发滩盘片区的工业园区和市镇建设,形成白沙一江两岸城市格局。今年白沙将开工建设车渡项目,作为连接两岸往来的先期工程,石门、朱杨、金刚等地的车辆、货物、旅客可以同白沙实现联运。区政府规划建设朱杨至白沙至金刚至油溪一级公路,作为连接各个港口的重要通道。白沙至江津至合江现为二级水泥路,两年内将改建为沥青路面。
白沙城市建设
白沙主城中心现在集中在2平方公里的老城区,常住人口约6万。2010年,白沙将把旧城街道改为沥青路面,人行道统一铺设地砖,改造下水道和地面老旧电线、电杆等设施,安装夜间照明路灯。主城中央还有一些老旧建筑没有改造,白沙将加速推进旧城改造进程,提高城市档次。根据白沙提出建设中等城市的目标,除了现在主城中心区以外,白沙还将建设工商校--高速路口、高屋、三口、滩盘四个城市副中心,预计到2015年,主城中心区人口约7万,工商校新城约3万(含学生1.5万),高屋新区2万,三口新区2万,滩盘新区1万,总计15万人。白沙如意天地项目中开发房地产30~50万平方米,可供给1.2万人居住。通过招商引资修建滨江路二期工程,改造马巷丫至团鱼背地段。规划建设三口中学至老机砖厂住宅新区,可容纳2万人居住。搬迁白沙中学,区二院至高速路口,培育路口经济。中央大道将从工商校直通东山三叉路,32米宽的大道两旁将是林立的高楼群。高屋新区也将是发展迅速的地区,南环大道建成后,过往车辆将从城市外环通过,新高屋广场将是未来的一个中心。跨江大桥建成后,工业园区建设将移师北岸,滩盘会进入一个高速发展的时期,滩盘副中心很快会形成。白沙现有的中兴路和光华路最终会建成商业步行街,由于现在的主城处于绝对中心的位置,又加多年的商业基础以及人们习惯的消费趋向,还有靠近江边的特点,正如重庆的解放碑、朝天门,江津的大、小十字路一样,虽然新城不断出现,人们不忘旧爱。所以白沙的中心不会东移,也不会西移,反而会随着外围的发展变得更加中心。
白沙的商业
白沙历来是江津西部最重要的商业中心,辐射永兴、塘河、石蟆、朱杨、石门、金刚、慈云等周边乡镇。白沙中兴路、光华路是历史悠久的商业街,街上服装电器、金银首饰、糖酒烟草、箱包皮具、旅馆网吧、商场酒店、银行中介、超市书店、医院药店无所不有。滨江路、中滨路、外滨路人气旺,发展快,极具潜力。白沙要继续做大商业蛋糕,作为江津的商业副中心,白沙有很好的商业基础。随着城市人口的增加,居民生活水平的不断提高,商业领域会迎来空前的发展机遇。白沙一面要建设好已有的商业街,一面还需引进大型商场和超市,打造核心商圈,提高对周边的辐射能力和竞争力。商业街不需要高楼大厦,不需要宽阔马路,关键是要把基础设施建好、政府再适当引导即可。目前白沙的服装、餐饮、食品超市很大一部分主要靠工商校、聚奎中学、航天学院、高屋中学、三口中学几所学校学生消费。工商校和航天学院会继续发展壮大,政府还能努力引进一至两所高职学校就更好了。工业园区建成后,有了企业,有了工人,还会有工人家属,这会对白沙的消费市场有很大推动作用。
白沙的港口建设
白沙是长江上游著名的水码头,随着中等城市计划的实施,白沙港口建设要来一场大戏。已经建成的滩盘码头将继续扩建,是利化公司专用的川黔地区农资转运码头。新建糖厂综合多用码头,含车渡、集装箱、散货转运。新建高占300万吨散货码头。改建朝天嘴客船码头,拟建老机砖厂码头。另外,白沙港还包含石门作业区、朱杨作业区。白沙港口将水路与公路、铁路实现联运,打造江津西部物流中心。
白沙的旅游业
白沙是有名的千年古镇,历史文化悠远。白沙的古镇文化、抗战文化、名人文化积淀丰厚,以及黑石山奇特风光,大圆洞、驴溪河秀美山水,为白沙开发旅游提供了充实的资源。白沙积极申报国家级文化古镇,即将开发东华街,板板街等老街区,建设抗战文化博物馆和朝天嘴影视城,开发驴溪河景观长廊,打造白沙古镇---黑石山---大圆洞AAA级旅游区。白沙每年举办闹元宵、龙舟文化节、抗战文化旅游节、迎新春文艺广场四个重大群众性文化活动,提高了白沙人的凝聚力和白沙的知名度。白沙应当大力挖掘自身资源,发展旅游业,增加人民收入。
新一届的白沙政府给白沙带来了希望和信心。未来20年,将把白沙建设成为长江上游经济发达、交通便捷、商业繁荣、环境优美的一座中等城市。预计2015年时建成12万人口小城市,2010年建成10平方公里15万人口规模,2030年建成15平方公里25万人口中等城市。
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